带齿预埋滑槽定做-温州带齿预埋滑槽-华泰盛昌,做工精细

热镀锌带齿预埋滑槽与平板预埋件比照，明显的缺点就是热镀锌带齿预埋滑槽的承载力要比平板预埋件小很多，热镀锌带齿预埋滑槽的抗拉承载力方案设计值为32kn，抗弯强度承载力方案设计值为23kn，而平板预埋件的抗拉承载力方案设计值为140kn，抗弯强度承载力为55kn左右。因此当金属幕墙的跨度非常大时或者金属幕墙面离结构面较远时，热镀锌带齿预埋滑槽就不宜了，仅有选择平板预埋件。

一般来说这类高铁动车隧道施工弧型预埋件槽道，依照设计方案规定部位在衬砌台车上开孔，开孔标准包含有，依据槽道长短、型号规格、台车长短尽量避免台---板的开孔总数。这一点很重要，必须留意。先用全站仪测量出轴线部位，再用钢尺绘制定位基准点，测量槽道间隔用氧焊激光切割t型螺栓定位孔。随后选用配套设施的t型螺栓固定不动在台---板上，留意这儿一定要用上配套设施的螺栓，不然没办法做到预估的实际效果，带齿预埋滑槽规格表，待混凝土浇筑完衬砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。